HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

 

 

MÁY RA VÀO VỎ LỐP XE Ô TÔ GIÁ RẺ
Tin tức - Tin tức

Với nhu cầu sử dụng ô tô ngày càng tăng thì các trạm dịch vụ sửa chữa cũng phát triển theo. Các garage, các trạm rữa xe,...và các trạm làm lốp xe được mở nhiều hơn.

Tính chuyên nghiệp được đề cao hơn để đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng. Và máy ra vào vỏ xe ô tô là một trong những thiết bị cần thiết cho một trạm làm lốp tiêu chuẩn. Máy ra vào vỏ ô tô là thiết bị giúp tháo lắp vỏ xe nhanh chóng, an toàn cho khách hàng, đồng thời tiết kiệm được sức lực nâng cao hiệu quả công việc.

Trên thị trường hiện nay thì có rất nhiều dòng sản phẩm, xuất xứ đa dạng dựa vào nhu cầu cũng như kinh tế của khách hàng mà có thể lựa chọn loại phù hợp với mình. Công ty chúng tôi chuyên cung cấp các dòng máy ra vào vỏ xe ô tô giá rẻ đến từ Hàn Quốc, chất lượng được khách hàng phản ánh cực tốt.

                                                                 

 

 

Máy ra vào lốp xe HT 200 

Hãng sản xuất:Heshbon-Hàn Quốc

Thiết bị ra vào lốp bán tự động với 3 bàn đạp điều khiển và bàn ép talông bằng khí nén

Mô tơ hiệu năng cao

Tay ra vào lốp di chuyển được, điều khiển bằng tay

Súng bơm lốp

Ốp nhựa bảo vệ chống trầy cho mâm

Dễ sử dụng và thao tác

Thông số kỹ thuật:

Lực ép : 2500kg

Momen lực quay: 1200Nm

Độ rộng lớn nhất mâm: 13” (330mm)

Công suất hơi: 10bar

Công suất motor 0.75kw

Nguồn điện: 1pha/220V 60Hz

Trọng lượng: 213kg 

                                                                           

 

Máy ra vào lốp xe HT 210

Hãng sản xuất:Heshbon-Hàn Quốc

Thiết bị ra vào lốp bán tự động với 4 bàn đạp điều khiển và bàn ép talông bằng khí nén

Mô tơ hiệu năng cao

Tay ra vào lốp di chuyển được, điều khiển bằng tay

Vòi bơm lốp với đồng hồ được tích hợp sẵn trên máy

Ốp nhựa bảo vệ chống trầy cho mâm

Dễ sử dụng và thao tác

Cột trụ có thể ngã ra sau nhờ bàn đạp giúp quá trình gá đặt lốp dễ dàng hơn.

Thông số kỹ thuật:

Lực ép : 2500kg

Momen lực quay: 1200Nm

Độ rộng lớn nhất mâm: 13” (330mm)

Công suất hơi: 10bar

Công suất motor 0.75kw

Nguồn điện: 1pha/220V 60Hz

Trọng lượng: 233kg 

 

Ngoài ra chúng tôi còn nhìu sản phẩm khác như: HT220, HT230,....và những sẩn phẩm đến từ nhũng thương hiệu khác.

Chúng tôi luôn mong muốn được mang lại sản phẩm tốt nhất đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.

 
Tư vấn dây chuyền cho một lane kiểm định xe con
Tin tức - Tin tức

Căn cứ vào thông tư số 11/2009/TT-BGTVT quy định điều kiện đối với trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Diện tích tối thiểu của xưởng kiểm tra có một dây chuyền là 180m2. . Kích thước tối thiểu lắp đặt dây chuyền dài x rộng là 30 x 5.5m. Đây là dây chuyền kiểm định giành cho xe ô tô con có tải trọng trục đến 2000 Kg.

Các trang thiết bị tối thiểu cần phải trang bị cho dây chuyền kiểm định xe ô tô con

 

1. Thiết bị đo độ trượt ngang của bánh xe

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: 44100-D

Bao gồm:

- Bộ đĩa tự do khử lực dư trượt ngang trước khi vào kiểm tra

- Cảm biến nhận diện xe tự động

- Bàn trượt gắn cảm biến thu thập dự liệu tự động

2. Thiết bị kiểm tra phanh & cân trọng lượng xe con có tải trọng trục lên đến 4 tấn

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: 43300

Hệ thống bao gồm:

- Hệ thống phần mềm điều khiển và thu thập dữ liệu

- Bộ lô kiểm tra phanh 4 Tấn/trục

- Bộ cảm biến cân trọng lượng tự động

- Bộ Phanh hãm lô tự động hỗ trợ xe ra vào thiết bị và bảo vệ bộ lô và lốp xe

3. Thiết bị phân tích khí xả xăng và diesel kết hợp

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: ACTIGOXP


Bao gồm:

- Bộ phân tích khí xả động cơ xăng AT505

- Bộ phân tích khí xả động cơ diesel AT605Các thiết bị đã bao gồm đầu đo RPM của động cơ theo tiêu chuẩn Đăng kiểm Việt nam

4. Thiết bị kiểm tra độ ồn và âm lượng còi 

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: DS-357

- Đáp ứng các tiêu chuẩn: IEC651 và 84 type 2, ANSI S1.4 type 2

- Độ chính xác: ± 1.5 dB- Các hạng mục đo: SPL, Leq, SEL, MaxL, and MinL 

- Dải đo: 30 – 130 dB

- Dải lượng tần: A và C

- Thời lượng (Time weighting): Xung, FAST và LOW

- Microphone: Micro màng electret ½ inch

- Màn hiển thị: LCD 4 số, độ phân dải 0.1 dB, update 2 lần trên giây

 

 

5. Thiết bị kiếm tra đèn chiếu sáng phía trước

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: 764-8

Hiển thị LCD

Thiết bị kiểm tra đèn công nghệ camera CCD cho phép đo được các loại đèn pha kiểu mới như Xenon, Halogen, LED

- Màn hình màu cảm ứng LCD kích thước lớn

- Kết nối máy tính thông qua mạng LAN hoặc truyền tín hiệu Wifi cho lưu giữ và in ấn kết quả

- Dịch chuyển ngang của thiết bị: Trên ray hoặc bằng bánh xe trên nền phẳng

- Công cụ hỗ trợ điều chỉnh vị trí tương đối với xe: Bằng laser

- Công cụ hỗ trợ điều chỉnh tâm buồng đo với đèn pha: Bằng điện tử

 

 

6. Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm  

Hãng sản xuất: Actia Muller

Xuất xứ: Pháp

Model: 46100

Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm hoạt động thủy lực cho các xe có tải trọng trục lên đến 2,5 tấn. 

Là thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm với 4 chuyển động tích hợp điều khiển từ xa với đèn soi halogen

 

Hotline: 0906.005.405 hỗ trợ tư vấn thiết bị, các thủ tục giấy tờ xin cấp phép, ra số trạm toàn quốc.

 

Cục Đăng kiểm Việt Nam thuộc Bộ Giao thông vận tải đã có quyết định chính thức số 1097/QĐ-ĐKVN ngày 10/8/2015 về việc phê duyệt thiết bị kiểm định mới của Hãng Actia Muller. Theo đó, các thiết bị kiểm định của hãng Actia Muller sẽ được sử dụng trong các dây chuyền kiểm định xe cơ giới thuộc hệ thống đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước.


 

Công ty CP Thiết bị Tân Phát hiện nay đang là đại diện phân phối độc quyền thiết bị kiểm định của Hãng Actia Muller đến từ Pháp tại thị trường Việt Nam. Với kinh nghiệm nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực cung cấp thiết bị kiểm định ô tô trên toàn quốc, hiện nay công ty Tân Phát đã và đang tư vấn, cung cấp thiết bị kiểm định cho các trạm kiểm định lắp đặt dây chuyền kiểm định xe con và xe tải cho nhiều đơn vị trong nước. Dây chuyền kiểm định xe cơ giới bao gồm: Thiết bị đo độ trượt ngang của bánh xe, thiết bị cân trọng lượng, thiết bị kiểm tra phanh, thiết bị phân tích khí xả, thiết bị đo độ khói, thiết bị đo độ ồn và âm lượng còi, thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước, thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm.

 

 
Mở trạm dịch vụ chuyên về lốp cần những thiết bị gì?
Tin tức - Tin tức

 Những năm gần đây, thị trường ô tô trong nước bắt đầu phát triển mạnh. Số lượng xe bán ra từ các đại lý ngày càng tăng, kèm theo đó là các dịch vụ. Trong đó phải kể đến một dịch vụ hết sức quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, đó là dịch vụ làm lốp xe, cân chỉnh hệ thống lái. Để đáp ứng nhu cầu trên ngoài việc chọn các hãng lốp uy tín để kinh doanh, bạn cần phải qua tâm tới các trang thiết bị phục vụ cho xưởng làm lốp của mình. 

Muốn trang bị cho 1 xưởng chuyển về vỏ xe ô tô thì cần những thiết bị gì?


1. Diện tích nhà xưởng làm lốp

Điều đầu tiên là phải rộng, đương nhiên càng rộng thì càng tốt, nhưng đây là điều mơ ước không phải ai cũng có được. Vì vậy ta sẽ chọn diện tích theo nhu cầu kinh doanh. Ví dụ: đối với xưởng làm lốp thay vỏ xe tay ga, thay vỏ xe du lịch 4 - 7 chỗ thì cần diện tích nhỏ, các bạn cứ căn cứ theo tiêu chuẩn 1 khoan hoạt động của xe du lịch là 4x7m, từ đó các bạn nên tính thêm vị trí đặt các thiết bị khác như: máy ra vỏ xe, máy cân mâm bấm chì, máy nén khí,... điều quan tâm nữa là hướng ra vào của xe, từ đó tìm cho mình một diện tích phù hợp. Đối với trung tâm lốp về xe tải thì diện tịch phải rộng, nên mở xưởng lốp ô tô tải ở đường quốc lộ nơi có nhiều xe tải ưu thông,.


2. Thiết bị cần thiết thiết cho xưởng làm vỏ xe ô tô

  • 2.1 Máy nén khí: Là nguồn lực để vận hành súng bắn ốc bằng khí nén dùng để tháo bu-lông bánh xe, vận hành cơ cấu ép của máy thay vỏ, bơm hơi sau khi thay vỏ,.. Trên thị trường hiện nay đang sử dụng 3 loại: Máy nén khí Piston, máy nén khí trục vít và máy nén khí không dầu. Đồi với xưởng làm lốp ô tô ta chỉ quan tâm đến 2 loại máy nén khí: piston và trục vít, máy nén khí không dầu không cần quan tâm vì nó phục vụ cho xưởng làm đồng sơn ô tô. Máy nén khí trục vít hoạt động rất êm độ ồn chỉ từ (60-70 db), độ bền cao thích hợp sử dụng trong khu đô thị, đông dân cư. Máy nén khí Piston giá thành tương đối rẻ hơn, độ ồn cao. Bạn cần cân đối tài chính để lựa chọn máy phù hợp.


    • 2.2 Máy tháo (thay) vỏ xe: giúp cho việc tháo và thay vỏ dễ dàng, không tốn nhiều sức, không làm hỏng vành bánh xe, là thiết bị tối thiểu cần thiết nhất cơ sở phải trang bị.

  •     2.3 Súng vặn ốc bằng khí nén: muốn tháo vỏ xe thì bạn phải sử dụng súng vặn ốc, thao tác nhanh, chuyên nghiệp. Mức đầu tư tương đối khá nhỏ so với chi phí toàn bộ xưởng làm lốp, bạn nên lựa chọn sản phẩm chất lượng của Nhật.

  •     2.4 Kích cá sấu: nâng xe lên để tiện cho việc tháo rời bánh xe. Đối với xe du lịch 4 - 7 chỗ thì dùng kích cá sấu loại 3 hoặc 5 tấn, giá thành rẻ, độ cơ động cao.

  • 2.5 Máy cân bằng động hay còn gọi là máy cân mâm bấm chì: bánh xe mất thăng bằng khi một diện tích nặng hơn hay nhẹ hơn phần còn lại là do: mài mòn mặt lốp xe nhanh và không đồng đều; do rung động; nhiều áp lực hơn lên các bộ phận trước; các bộ phận trước sẽ ăn mòn. Chỉ cần bánh xe mất cân bằng sẽ gây ra hiện tượng nhào lái, điều này gây ra sự mất an toàn cho người sử dụng. Các bạn có thể tham khảo bài viết may can bang lop xe o to hien thi so 
  • 2.6 Thiết bị kiểm tra và cân chỉnh góc lái: mục đích kiểm tra và đo lại sự sai lệch của các góc đặt bánh xe so với thông số tiêu chuẩn ban đầu của nhà sản xuất, sau đó hiệu chỉnh làm tăng tính năng vận hành của xe, làm tăng khả năng bám đường, tạo cảm giác lái êm dịu, nhẹ nhàng, tăng tuổi thọ của rotyun, khớp nối, ổ bi. Bài viết về thiết bị cân chỉnh góc lái bằng công nghệ robot tự dò
 
Hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra và cân chỉnh kim phun Zeca
Tin tức - Tin tức

Kiểm tra vòi phun: đóng đồng hồ đo áp suất và vận hành thiết bị bằng cách nhấn cần bơm bằng tay cho đến khi vòi phun phun nhiên liệu.

Kiểm tra lại xem lỗ kim phun có bị tắc không và xem kiểu phun mẫu.

Mở áp kế và nhấn cần bơm cho đến khi đạt được áp suất khoảng 20 bar dưới áp suất điều chỉnh dự kiến: vòi phun không phun dò gỉ.

Việc kiểm tra sẽ thấy sự khuyết tật của vòi phun, nếu cần thiết sử dụng phương pháp đại tu lại kim phun.

Trong trình tự lắp vòi phun, đóng áp kế sau đó nới lỏng ECU của đường nối, luôn luôn chú ý không được để tay trước đầu phun của kim phun.

 

Chúng tối khuyến cáo không nên sử dụng dầu đốt, để việc kiểm tra được chính xác nhiên liệu tuân theo tiêu chuẩn ISO 4113.

Tất cả các sản phẩm dầu nhiên liệu chưng cất khi hít vào sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe. Nó có thể gây ra việc làm tổn thương phổi, xưng phù nề phổi và các chất hóa học có thể gây ra viêm phổi. Đó là những tác động chủ yếu, khi làm việc với những chất gây độc hại, việc sử dụng dụng cụ kiểm tra và dụng cụ có thể làm hạn chế ảnh hưởng nguy cơ chất độc vào trong phổi.

ZECA được thiết kế là dụng cụ an toàn, nó chỉ là dụng cụ để nâng cao chất lượng kiểm tra vòi phun nhưng cùng một thời gian hút hết hơi trong ống nhiên liệu khi phun ra trong quá trình kiểm tra và tạo đường dẫn nhiên liệu vào trong buồng chứa.

Máy quan sát và hút hơi nhiên liệu hoạt động bằng cách sử dụng sự giảm áp suất khi khí nén đi, tạo ra sự an toàn nhất. Kim phun dầu nó tạo ra những chùm tia phun ngay lập tức thiết bị sẽ hút sạch hơi nhiên liệu vào trong bình. không tạo ra sự xoáy không khí hoặc luồng khí. Giúp ta có thể quan sát được chùm tia nhiên liệu. Dầu được hút vào trong bình chứa, ở đó hệ thống làm sạch đặc biệt sẽ tạo sự hòa trộn nhiên liệu với không khí một cách lý tưởng và dòng nhiên liệu sẽ được ngưng tụ lại trong thời gian nhất định. Đường ống dẫn Pittong cho phép di chuyển một cách tự động nhiên liệu vào bình kiểm tra. Mở van xả dầu trong bình khi quan sát thấy mức nhiên liệu cảnh báo trong bình. Thiết bị quan sát kim phun tiện dụng cho việc quan sát khả năng phun nhiên liệu của kim phun. Thiết bị không tương thích khi nhiên liệu kiểm tra là xăng.

 
Hiểu thế nào là góc đặt bánh xe?
Tin tức - Tin tức

Góc đặt bánh xe là gì?

Góc đặt bánh xe là một tập hợp các góc bánh xe có vai trò phân phối đều trọng lượng của ô tô trên hệ thống treo và 4 bánh xe khi chuyển động. Phân phối trọng lượng thích hợp sẽ làm cho lốp mòn đều và điều khiển lái ổn định. Tất cả các nhà sản xuất xe đều cung cấp thông số góc đặt bánh xe mà họ sản xuất.

Quá trình mang lại và điều chỉnh các góc đặt bánh xe của xe và các thông số điều chỉnh thông thường như: Caster, Camber, Kingpin hay độ chụm bánh xe đến vị trí thông thường như thông số của nhà sản xuất được gọi là góc đặt bánh xe.

Giới thiệu các góc đặt bánh xe:

CAMBER

Góc bánh xe

Độ chụm

CASTER

Góc trục lái

KINGPIN

THRUST ANGLE

 

Đây là những góc  không mong muốn mà đôi khi sẽ được áp dụng trong xe

FRONT WHEEL SETBACK

REAR WHEEL SETBACK      WHEEL

RUNOUT

INCLUDED ANGLE

 

TRACK WIDTH DIFFERENCE

 

Góc đánh lái cực đại

 

Độ chụm khi quay vòng

 

 

Mỗi góc đặt bánh xe có một chức năng và trai cụ thể. Nếu chúng bị sai lệch, kết quả sẽ dẫn đến việc lốp mòn không đều, mất kiểm soát tay lái, bị kéo về một bên khi lái,... Có trường hợp không thể điều chỉnh tất cả các góc đặt bánh xe trên 1 xe. Tùy theo thiết kế của hệ thống treo, một vài góc đặt bánh xe có thể điều chỉnh trên mặt bằng nhà xưởng và một số không thể điều chỉnh (chỉnh ở nhà máy) có thể yêu cầu thay thế phụ tùng để nhận được giá trị quy định.


Kiểm tra góc đặt bánh xe là gì?

 - Kiểm tra góc đặt bánh xe là kiểm tra và hiệu chỉnh lại các góc đặt bánh xe sau một thời gian dài sử dụng. Thông thường các góc đặt bánh xe cần phải kiểm tra và hiệu chỉnh định kỳ gồm 4 góc: Camber, Độ chụm (góc Toe), Kingpin, Caster.

Để đo các góc đặt bánh xe trên ô tô băt buột phải dùng đến thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe. Các thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe hiện đang có trên thị trường:

- Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe bằng cơ

- Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe bằng quang học CCD

- Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe sử dụng công nghệ 3D

- Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe sử dụng công nghệ Robot, đây là công nghệ tiên tiến nhất thế giới - phát minh mới của hãng Corghi - Italy.

 

 
<< Bắt đầu < Lùi 1 2 3 4 Tiếp theo > Cuối >>

Trang 1 trong tổng số 4 trang